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300亿元项目大逆转,中国中铁反败为胜!

Time: 2021-01-22 10:08  View:103

11月12日,四川省交通运输厅官网发布《凉山彝族自治州交通运输局关于取消G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路项目中标社会资本方省铁投联合体中标资格的公告》,披露一个重磅消息:投资高达300亿元的G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路项目中标人资格被取消,而原来在该项目评价结果中排名第二位的中国中铁联合体喜从天降,反败为胜。▲四川省交通运输厅官网截图凉山州交通运输局的《公告》内容为:我局作为G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路项目(以下简称该项目)的项目实施机构,于2019年4月25日向第一中标候选人四川省铁路产业投资集团有限责任公司、中国铁建股份有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司联合体(以下简称省铁投联合体)发送了中标通知书。▼▼▼根据《政府和社会资本合作项目政府采购管理办法》(财库〔2014〕215号)、《四川省高速公路“建设-运营-移交”项目管理办法》(川办发〔2019〕6号)以及该项目招标文件规定,省铁投联合体应在规定的时间内签订经州政府批准的投资协议和PPP项目合同。但截止目前其仍未完成投资协议和PPP项目合同签订及项目公司组建的工作。

经我局请示凉山州人民政府,凉山州人民政府同意取消中标人省铁投联合体(牵头人:四川省铁路产业投资集团有限责任公司,成员方:中国铁建股份有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司)G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路项目社会资本方的中标资格,同时我局正按照招标文件相关规定,依据评标委员会提出的中标候选人名单排序与第二中标候选人中国中铁股份有限公司、中铁城市发展投资集团有限公司联合体进行谈判。在工程项目招投标实践中,这么大的项目出现中标人变更其实并不常见,尤其是因为合同无法签订这个原因更是有些让人不可思议。从原来中标的联合体实力看,应该完成这个项目建设不是难事,无论是牵头人四川省铁路产业投资集团,还是成员方中国铁建、四川路桥、中建八局、葛洲坝集团等企业实力都很强大。在中标后长达6个多月的时间里无法签订合同,其中缘由令人寻味。

▼▼▼不过,这对于中国中铁来讲至少不是坏事,本来是排名第二已经中标无望,谁知道天上又掉下一个大馅饼。G7611线昭通(川滇界)至西昌段高速公路项目位于四川省西南部凉山彝族自治州境内,是G7611四川段的一段。项目工程可行性研究报告推荐线路起于春江(起点接金沙江大桥四川岸)沿江高速(G4216)K182+882,并对接G7611云南段止点;路线沿沿江高速(K182+882-K166+200)前进约16.7Km;之后路线经金阳县、马鞍山、昭觉、乐西高速、昭觉、贡觉高山、西昌城市规划北外围,路线止点设小庙枢纽立交与西攀高速相接(K182+730.430)。本项目推荐方案路线全长184.8Km,与沿江高速共线16.7Km,本项目独立建设168.1Km。

总投资估算为300.12亿元,平均每公里造价1.7846亿元。原来的评标结果的中标候选人第一名是四川省铁路产业投资集团联合体(成员单位如上文所述),投标报价是300.12亿元。第二名是中国中铁股份有限公司(牵头人)联合体,成员单位是中铁城市发展投资集团有限公司,投标报价也是300.12亿元。按照凉山州交通运输局的《公告》显示,该局已经取消了原来中标人中标资格,继而与中国中铁联合体进行谈判。

目前尚不知道最终的谈判结果将如何。不过以中国中铁的实力分析,完成这一300亿元的公路大项目从施工能力上应该没有太多困难。而且与原来排名第一的联合体相比,中国中铁的联合体组成更简单,这将成为中国中铁的项目谈判和项目实施的重要优势。预祝这一重大公路项目早日开工。

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